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  過去，廢舊桌椅、沙發、雜物柜等大件垃圾，要么被偷偷遺棄在小區角落，要么堆在家中占用空間，居民對這些“大家伙”的處理甚感棘手。在推行垃圾分類工作的過程中，這也成為一個令人頭疼的“老大難”問題。

  “福州推行垃圾分類一年來，已逐步建立起從前端收集至終端智能化處理的大件垃圾減量化、無害化、資源化處置體系。”福州市城市管理委員會副主任楊立宏說。

圖：在集散點對大件垃圾進行拆解

智能處理中心：無害化回收利用

  10月27日9點，伴隨著機器的轟鳴聲，一件件大件垃圾被放置在傳送帶上，送進破碎機里粉碎，機器另一端則吐出木屑、碎布以及海綿等粉碎物，工人們忙著進行再分離處理……這一幕，出現在位于福州紅廟嶺循環經濟產業園區的大件垃圾（園林）處置廠內。大件垃圾在這里實現了變廢為寶的“重生之路”。
  “這臺大型機器叫作自動化磁選切割破碎設備。”處置廠負責人何道斌說。記者看到，大型自動化行車上料裝置上的大抓斗抓起一件老式大衣柜，搬運到傳送帶上，控制室工作人員按動操作開關，衣柜隨著傳送帶緩緩前進，被送進設備的第一個關口即壓輪，被壓輪壓榨后，柜子被送入機器的“大肚皮”，“大肚皮”里的切割刀具進行強烈破碎。這輪“咀嚼”完成后，柜子碎片又被輸送到磁選機，實現鐵釘等鐵制品分選。最后，出料口就“吐”出碎狀的殘渣——木頭。與此同時，鐵釘等鐵制品則被粉碎成小鐵件，從另一個出料口出來，整個過程只用了半分鐘。
  “大件垃圾經破碎專業處理后，回收利用率可以達到100%。大家眼里的垃圾，在我們這里變成了寶。”何道斌說。
  “早在2018年，福州為推動大件和園林垃圾資源化利用和無害化處理，率先采用政府和社會資本合作模式，確定了全國首個大件垃圾(園林)處置廠PPP項目。項目于去年12月建成并投入運營，是全國首個采用全自動化行車抓吊上料和處置的大件垃圾處置廠，大件垃圾的處置能力最高可以達到日處理大件垃圾100噸、園林垃圾60噸。粉碎過程中，大件垃圾中的鐵屑被機器里的磁鐵裝置直接留下，木屑和碎布等會進行最后分離，木屑成為有機肥原料被再利用，碎布等則被送至生活垃圾處理廠進行焚燒發電。”何道斌說，“目前，每天大約處置30噸大件垃圾，設備還‘吃不飽’。”

集散點：初步分類和拆解

  說話間，一輛全封閉卡車拉著大件垃圾開進處置廠。
  記者注意到，車輛通過廠區的地磅進行自動稱重，隨后駛入車間。
  何道斌說：“這些大件垃圾已在大件垃圾集中收散點進行過前期人工拆分，再由專門車輛運送至處置廠。”
  記者來到位于晉安區國貨路的大件垃圾集散點，一輛小卡車正在卸貨。工作人員先對這批廢舊家具進行分類，分為易拆解廢舊家具和難拆解廢舊家具，前者體積大、構造簡單，因而適宜直接拆解；后者體積小、構造復雜，因而不易拆解。
目前，福州分別在馬尾、晉安、倉山建成三個大件垃圾集散點，集散點配備大件垃圾稱重計量系統和監督系統，并建立簡單拆解生產線及暫存、中轉、二次流通平臺，實現對大件垃圾的初步分類和拆解。對木質家具、金屬類進行回收，不可回收的部分則運至處置廠進行破碎和磁選處理。
  “三個集散點可謂是‘生態島’。在初步分揀過程中，積極開展廢舊家具回收再利用工作，部分衣柜等木制品、床墊等，成色六七成新的，經過消毒清潔處理后，由社區通知有需求的居民來集散點對舊家具進行領用登記。”楊立宏說。

圖：將大件垃圾抓取到輸送帶上

網上下單：轉運車上門服務

  “不用您打電話，只要送到小區里的指定點，我們可以幫業主聯系。”融僑江南水都的林群女士利用國慶假期把家中的老式舊家具換掉，本想給大件垃圾處置廠打電話，沒想到物業工作人員制止了她。
  “原先居民需要將大件垃圾自行搬運到車輛易停放點，等待轉運車的到來。車輛有時無法及時到達，一些居民就隨意丟棄。后來，有關部門牽頭，大件垃圾處置廠與各街道建立聯系，在部分小區設置統一堆放點供業主使用。只要垃圾堆滿一車的量，就由物業電話聯系，或者網上下單，由我們統一運走。”楊立宏說。
  “大件垃圾處理從前端收集運輸到后端處置已實現全過程信息化監管。居民只需在微信公眾號上填寫預約表、留下聯系方式，轉運車就能開展服務。”何道斌告訴記者，處置廠擁有專業的信息化收運調度平臺，市民通過關注“福州大件垃圾回收”公眾號，了解查詢就近投放點進行大件垃圾自主投放；或者通過預約熱線4008050228或公眾號自主下單進行預約，接到信息后，處置廠通過管理系統收集大件垃圾的清運需求及大件垃圾的規格信息，提前制訂收運計劃和路線，提高收運效率。
  據介紹，網上預約大件垃圾上門回收服務受到市民一致好評。平臺開通以來，已有注冊用戶11430人，通過平臺線上使用收運服務1000多車次，收運約700噸，為線下指定投放點和無物業社區收運大件垃圾約2000車次，收運約3000噸。通過后端處置，可回收資源達115噸，有效實現了大件垃圾減量化、無害化、資源化處置。